这个是什么车
发布网友
发布时间：2022-04-22 01:04
共5个回答
热心网友
时间：2023-07-08 23:48
2013款大众新CC
优雅随型车身设计[1]
凌厉的线条与柔美的曲面共同构建出新CC独有的流线型车身，将跑车风情融入高级轿车，打造出“最美大众车”。
2013款大众cc
新CC以“X”造型前脸开启了其优雅的造型。装备随动转向功能（AFS）的氙气前大灯从前进气格栅开始，灯角上扬，自然引出新CC独特的车身侧线。
新CC车身侧线从发动机盖开始，勾勒出新CC流畅的车顶造型；从前大灯开始的凌厉腰线贯穿前后车门，一直延续到尾部扰流板，刻画出动感的短尾造型；平直的车身底部线条为新CC画出了坚实的根基。
全新格栅
新CC采用了大众最新设计理念，拥有全新的进气格栅。横竖交叉的镀铬装饰条使新CC前脸更加大气而不失灵动。进气格栅的两侧向上延伸，构成车头凌厉的造型曲线；向下延伸，开启了“X”型前脸造型线。
全新氙气大灯配合LED日行灯
新CC的前大灯运用了大众最新的设计语言，将LED日间行车灯融入其中，环绕氙气大灯呈“L”字型排列，大灯内部层次丰富，飞翼造型极富立体感，将新CC的动感与科技完美的呈现出来。
2013款大众cc
时尚雾灯配合镀铬装饰
新CC的前雾灯以镀铬亮条为装饰，雾灯造型与前保险杠和进气格栅完美融合，成为“X”造型线的重要组成部分。
尾部设计搭配LED尾灯
新CC使用了带扰流设计的短尾造型设计，圆润的线条与动感的侧线相映而生。处于后叶子板、后保险杠和尾箱盖结合处的LED尾灯造型优雅，LED发光灯组增加了新CC的高级感。
全景天窗
新CC采用了大面积全景天窗，天窗的面积达到了1/2车顶，并运用暗色隔热玻璃，不仅入射光线更舒适，还阻隔了紫外线和热量。*上翘通风模式可以加强车内通风，天窗精准的设计即使开启也不会影响新CC完美的顶部曲线。
无框车门
新CC使用了大气时尚的无框车门，增加了独有的优雅感。每次开启车门，玻璃都会自动下落一点，解除密封；每次关闭车门，玻璃会自动上升至密封槽，为车内人员营造出安静而优雅的驾乘空间。侧窗具有自动升降功能，同时还采用了增厚技术有效降低了高速风噪，提升了驾乘舒适性。
极致于内
内嵌真彩高分辨率行车电脑的仪表板
新CC[1]的仪表采用大众最新的设计语言，配色合理，显示清晰，层次分明，视觉效果良好。在转速表与速度表之间，新CC装备了真彩高分辨率行车电脑显示屏，为驾驶者提供了清晰美观的行车信息显示。真彩高分辨率显示屏不仅显示清晰，较大的面积可以显示更多内容，动画菜单使得操作更简便，
2013款大众cc
提高了整车内饰的豪华品质。
全新内饰夜间氛围灯
新CC的内饰设计中采用了独特的夜间氛围灯，为用户打造了静谧优雅的夜间驾乘环境。新CC的夜间氛围灯被安装在仪表台下，B柱上方等位置，当夜色降临，开启车内灯光，柔和的氛围灯渐渐亮起，CC独有的优雅油然而生。
全新内饰颜色组合
新CC的内饰设计采用了全新设计的颜色组合，其中新CC 3.0V6流沙金版本的内饰采用了黑色打孔真皮配合金色镶边，而新CC 3.0V6朱鹭白版本则使用更富动感的深棕配合白色打孔皮附以白色镶边的设计，精准的凸显了CC的优雅、高贵与豪华。
2013款大众cc
车内乘坐布局设计
新CC1.8TSI和2.0TSI车型配备了完整的五座设计，后排可折叠的*扶手不仅为后排乘客带来舒适的乘车感受，也可以收起*扶手而成为车内第五位乘客的舒适座位，第五座位同样配置了安全带和头部靠枕，合理的设计使第五座毫不局促。
新CC 3.0 V6旗舰型使用了更加大气优雅的4座布局，后排2席宽大的真皮座椅更显高贵豪华。
卓越驾乘[1]
TSI+DSG诠释完美动力
新CC搭载的TSI+DSG黄金动力组合高效低耗，在驾乘人员体验舒适出行与*驾驭的同时，TSI+DSG的卓越性能带来的低油耗切实降低了用车成本。
新CC 1.8TSI车型搭载了1.8TSI发动机和7速DSG变速器动力组合，1.8TSI发动机技术成熟，峰值功率达到了118Kw，最大扭矩250Nm，匹配7速DSG变速器，动力卓越同时兼
2013款大众cc
顾了良好的经济性。
新CC 2.0TSI车型搭载了功率更大的2.0TSI发动机，最大功率高达147Kw，峰值扭矩达到了280Nm，匹配湿式6速DSG变速器，更加有利于大扭矩输出，使新CC创造出令人难忘的推背感。同时，2.0L排量带来百公里8L的经济油耗同样令人满意。
新CC 3.0V6旗舰型搭载了大众先进的VR系列发动机，3.0 V6发动机拥有VR系列运转平顺体积小巧的优点，更重要的是可以爆发出184Kw的最大功率和310Nm的最大扭矩，匹配湿式6速DSG变速箱，7.4秒时速轻松破百，极速超过240km/h，不仅提升了新CC的档次，更为驾乘人员提供难以忘怀的驾乘*和无与伦比的舒适体验。
DCC动态底盘控制系统
新CC搭载了大众最先进的DCC动态底盘控制系统，三种底盘模式极大提升了新CC驾乘的综合性能。DCC动态底盘控制系统，核心部件为4个电控减震器，通过挡位旁边的按键进行控制；可以调节减震的软硬程度，根据设定不同的减震阻尼提供舒适、普通和运动三种模式；另外该系统还和转向系统相连，可以同步改变方向盘的力度和车身对转向指令的反应灵敏程度，进一步提高了新CC的操控性。
2013款大众cc
17寸运动轮毂
新CC全系装备17寸铝合金运动轮毂，匹配胎面更宽、扁平比更低的235/45R17高性能运动轮胎，235mm的宽阔胎面拥有更好的抓地力，较低的扁平比可以实现更好的横向稳定性，为新CC的完美驾驭提供了有力的支撑。
真皮多功能方向盘带换挡拨片
新CC全系配备了带有换挡拨片的真皮多功能方向盘，极大的方便了驾驶者随时享受驾驭的乐趣。新CC多功能方向盘使用真皮包裹，手感舒适，多功能按键可以便捷的操控音响与电话等电子设备，有效提升了行车安全。换挡拨片可以随时干预换挡，驾驭*汇聚指尖，动力随叫随到，手动与自动换挡模式随心切换，令驾驭更加随性、惬意。
专有的“运动型”驾驶模式
新CC配备了专有的“运动型”驾驶模式，不仅DSG变速箱有S档，而且动态底盘控制系统DCC还可以给予更好操控的运动型调校。DCC在运动模式下，悬挂变得更硬，提升了高速的稳定性与弯道的通过能力。驾驶者的加速意图通过电子油门将数据传至行车电脑，TSI+DSG黄金动力组合迅速而准确的体现驾驶意图，底盘悬挂系统过滤颠簸并传递清晰路感，电子助力转向精准表现操控意图，先进的控制系统确保行车安全，打造了新CC专有的“运动型”驾驶模式。
柔性后悬架设计，达到舒适与运动的完美结合
新CC全系车型的后悬架使用了柔性设计，柔性后悬挂诞生于大众著名的PQ46平台，相比于刚性连接的后悬挂，柔性设计可以过滤颠簸，同时路感清晰有致，大幅降低滚动噪音，完美结合了舒适与运动的不同需求，为用户提供了非凡的驾乘体验。
豪华装备
Easy Open后盖感应开启
新CC的尾箱配备了EasyOpen后盖感应开启系统，方便了使用者取放物品。使用者身上带着钥匙，走到车尾，脚伸向后杠下方，后盖即会感应开启，完全双手。新CC拥有先进的钥匙感知系统，可以准确判断钥匙的位置，钥匙不在车尾的话后盖就不会感应开启，杜绝错误开启后备箱。不仅如此，如果钥匙被遗忘到后备箱里，此时后盖无法落锁，提示使用者取出钥匙，彻底避免了钥匙被锁在车内的尴尬。
12向电动调节运动座椅
新CC全系配备了带有12向电动调节功能的Nappa皮座椅，由Nappa
2013款大众cc
皮包裹的德国大众最新研发的运动型座椅，通过更好的侧翼支撑保证座椅良好的包裹性，除配备12向电动调节，带记忆、加热功能之外，增加了座椅通风，Nappa皮质细腻，触感柔软，极大的提高了乘坐舒适性。
丹拿豪华音响系统和双区自动空调
新CC配备了国际顶级发烧音响品牌——丹拿音响系统，天籁之音为驾乘之旅带来了无与伦比的愉悦感受。丹拿音响来自丹麦，除了扬声器单体的设计和制造外，丹拿涉足的汽车音响同样拥有极高的品牌美誉度。
新CC全系标配双区自动空调，并采用了全新设计的空*制面板。
静音降噪设计
新CC不仅是一款动感的轿车，更是一款拥有极致宁静私密空间的豪华轿车。新CC全系采用最新的静音降噪设计，柔性后轴等设计有效控制轮胎滚动噪音传入车内，配合后排隐私玻璃，造就了新CC无比优雅的宁静私密空间。
创新科技
[2]一汽-大众新CC拥有更加丰富的创新科技配置，是全品牌车系中集大众先进科技的大成者。作为首款搭载第二代智能泊车系统和第二代ACC系适应巡航系统的一汽-大众车型，新CC的科技水平与安全性能皆遥遥领先于同级别车，为驾驶者提供了更加优雅舒适、从容安心的豪华驾乘享受。
第二代智能泊车辅助系统
新CC搭载了大众最新的第二代智能泊车辅助系统，不仅可以实现横向和纵向自动泊车，还增加了驶离横向泊车位的功能，解决泊车难题的同时，结束了狭小车位不易驶出的尴尬。
第二代智能泊车辅助系统在前杠与后杠各装备了6个超声波传感器，识别车位更加精准，在仅比车身长0.8m的狭小空间内完成泊车与自动驶离，在泊车过程中，驾驶者可以随时制动干预，360度OPS系统完全解除驾驶者的后顾之忧。
第二代ACC自适应巡航系统带碰撞预防功能
新CC搭载了大众最新的第二代ACC自适应巡航系统，运用先进的巡航控制理论和车辆自动控制技术，对车辆的纵向行驶速度进行自动控制，具有同时控制车速与车距的功能。第二代ACC可以在紧急状态下将行驶速度降至0，即代替驾驶者刹车至停车，最大程度保证驾乘安全。
LA车道保持系统
新CC装备了大众最新的LA车道保持系统，可利用数字摄像机记录车道标记，并实时监测新CC在道路上的位置。当车辆偏离车道，系统会通过方向盘震动提示驾驶者；如驾驶者未能及时处理偏离行驶的情况，LA车道保持系统将进行转向干预，时刻确保行车安全。另，行车中要变线行驶，则需要提前开启转向灯，否则LA车道保持系统也会用震动的方式提示驾驶者。
SA变道辅助系统
新CC不仅可以监测前方车辆，还配备了可以监测后方车辆的SA变道辅助系统。该系统通过雷达传感器，可以实时监测本车侧后方的区域，在一定的范围内可以探测到临近车道上其他车辆的当前位置、行驶速度和行驶方向等信息，如果其他车辆处于视角盲区位置或以很快的速度从后面接近新CC，那么车外后视镜上的警告信号就会持续点亮提醒司机。如果此时驾驶者拨动了转向灯，那么车外后视镜上的警告信号就会闪烁，提醒驾驶者请勿强行变线，避免行车危险。
MDF动态灯光辅助系统
新CC的前大灯装备了先进的MDF动态灯光辅助系统。MDF动态灯光辅助系统基于位于内后视镜前方的前视摄像头，根据交通情况在会车时实现远近光自动切换，确保照明效果的同时不会令对向来车感到晃眼。当新CC的MDF系统探测前方有车进入远光灯照射范围，车辆将靠近对方那侧的远光灯随着车距逐步缩小灯光范围，并在对方车辆通过时减弱灯光强度，使对方双眼免受灯光刺激。当新CC探测该车离开灯光照射范围，大灯将自动切换为远光灯，保证驾驶者视野。
RA后视影像系统
新CC不仅在行进中对车辆和周边实时监测，而且装备了先进的RA后视影像系统。当驾驶者挂上倒档，摄像头将从后备箱盖上的大众LOGO中翻出，车尾图像将在6.5寸的大尺寸液晶屏上实时显示；不仅能反映倒车时车后方的实际影像，更能根据方向盘角度变化对车辆可能进入的位置提前进行预判和导引，有效解除用户倒车时的“后顾之忧”。
XDS动态电子差速锁
新CC全系车型均装备了性能卓越的XDS动态电子差速锁系统，有效提升了弯道性能，增加了驾驶快感。当新CC高速过弯中，XDS会在极限状态下给抓地力很小的内侧驱动车轮施加制动力，以避免产生转向不足和动力损失，有效提升过弯极限。
全系标配胎压监测
新CC全系车型标配胎压监测系统，实时监测胎压，及时消除危险隐患。新CC配备的智能胎压监测系统通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，导致车轮转速发生变化，进而触发警报系统，向司机发出警告。该系统可实时监控胎压情况，及时提醒胎压异常，为驾乘人员消除安全隐患，降低安全风险。
全方位气囊
新CC全系车型标配了全方位安全气囊，不仅为驾驶席和副驾驶配备了主气囊，而且增加了前排头部安全气囊和前排座椅的侧气囊，形成全面的安全保护。
按照C-NCAP五星安全的标准进行设计和制造
新CC车身采用热成型钢板、高强度和超高强度钢板，并由大众领先的激光焊接技术焊接而成。新CC按照C-NCAP五星安全的标准进行设计和制造，43米超长激光焊接打造出整体性好、安全性高、精密性一流的高品质座舱，配合全方位的安全气囊系统，新CC的安全性达到了同级别车的领先地位。
热心网友
时间：2023-07-08 23:48
餐厨垃圾车，又名泔水车，收集餐厨废弃物专用车，近几年由于国家*规定，环保要求，应对餐饮废弃物随意排放而兴起的一款专用车。
热心网友
时间：2023-07-08 23:49
很确定的告诉LZ
一定是大众cc
大众只有cc这一款车型是三厢四门仿掀背造型的 侧面线条很流畅 车身较低 和奥迪a7的侧面线条类似
有进口和国产之分 但是造型一样 不过价格就差大了
热心网友
时间：2023-07-08 23:49
大众-尚酷
大众-CC
大众-EOS
热心网友
时间：2023-07-08 23:50
是尚酷吗？
还是大众CC？
