为什么高速铁路的铁轨是无缝钢轨不会膨胀，怎么强制把热胀冷缩*住
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发布时间：2022-04-19 09:52
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热心网友
时间：2023-10-23 23:19
无缝线路根据线路曲线情况设置1-2km的无缝线路，在无缝线路之间会设置3-4节钢轨的伸缩区，根据锁定轨温和当地气温变化，每年对无缝线路进行应力释放，封锁线路后抬起伸缩区的钢轨，打开无缝线路的全部扣件，使钢轨的内应力得到释放，后切割或更换伸缩区的钢轨，重新锁定钢轨。这样以避免涨轨或断轨。
热心网友
时间：2023-10-23 23:20
高速铁路的钢轨是特制的，普通的钢轨一般只有12.5米或25米，火车开着就会有“咣当咣当”的声音，如果开得太快就会有火车*的危险。所以普通钢轨限定时速为140公里/小时。这对于高铁无疑是个瓶颈。因此高速铁路钢轨全部采取1公里甚至几公里一根，减小车轮撞击力。这种铁轨由钢铁厂根据特制的数据炼出，其技术含量与普通钢轨不能同日而语。
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时间：2023-10-23 23:20
钢轨用扣件固定在枕木上，无缝线路每隔1公里有一个伸缩缝，每年夏天要进行应力放散（把钢轨锯掉一段）
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时间：2023-10-23 23:21
现在用紧扒技术，强制把热胀冷缩*住。全线采用无缝线路。
热心网友
时间：2023-10-23 23:22
我想会热缩冷胀吧，只是程度很小而已。
