所谓事故，就是指人们在进行某种活动过程中导致人员伤亡或物质损失的各种意外。导致事故的原因多种多样，大致分为三大类：人的不安全行为、物的不安全状态以及安全管理监督上的缺陷。
20xx年 月 日，线路公司堆放在古城车场的一垛旧枕木自燃起火，造成了一起火灾事故。
针对这一事故，线路公司开展了安全大讨论，讨论之初，一些职工认为，自从有铁路的那天起，旧枕木便都是这样堆放的，从来就没有听说这样会着火。这起枕木着火被定为线路公司的责任事故――冤枉。甚至一些极个别的职工还产生了封建迷信的想法。
我们通过安全大讨论，从人的不安全行为、物的不安全状态以及安全管理监督上的缺陷等三个方面进行了深入细致的探讨，彻底消除了模糊认识，找到了预防类似事故发生的有效途径。
物的不安全状态是导致事故发生的危险因素。据有关统计资料表明，由物的不安全状态而引发的事故占事故起数占有一定比例，就上述这起事故而言，其间接原因都存在物的不安全状态。导致物的不安全状态的根本原因是安全管理上的缺陷。
安全管理监督上缺陷是导致事故发生的间接因素。
所谓安全管理是从管理角度出发，对保障安全生产提出计划组织、指挥、协调和控制的一系列活动，能否落实到相应部门、个人，又必须依靠安全监督去保障。所以，安全管理、监督工作的好坏直接反映出企业整体管理工作水平。值得注意的是，安全管理、监督方面出现的缺陷一般不会很快导致事故发生，所以很容易被别的中心工作所掩盖；但是监督管理方面的不力往往会造成安全隐患发现不及时或者整改不利，是人的不安全行为和物的不安全状态滋生的温床。就上述这起事故而言，管理监督上的缺陷是明显的。如果有关管理者及时意识、重视这些潜在危险因素，及时提出整改要求和监督落实，这起事故就不会发生。
地铁的主要职能是实现乘客的安全位移，这就需要人和机器设备紧密结合的人机系统去完成。在人机系统中，人通过感官接受信息，通过大脑综合判断，指令手脚操纵机器。所以，在人机系统中，人处于主导地位，而机器设备处于被动的被支配地位。据统计资料表明，大约有80%的事故同人的不安全行为有关。
在实际工作中，造成事故的原因往往不是单一的，而是有若干个，它们也不是处于同等地位，而是互为因果。事故的原因既和安全管理、监督上的缺陷有着必然的联系。更大成分，是人的不安全行为所至。管理者对安全生产进行的计划、组织、指挥、协调和控制的一系列科学管理活动成为员工在生产过程中的自觉行动，是保障安全生产必须经历的过程。
追根溯源抓安全，抓住了人，更准确的说是人的思想意识这一关键点，我们才能实现本质安全。
在很早很早以前，有一个神甫给一个人在将死时和刚死时分别称体重，发现有6克之差，于是这个神甫据此推论出人的灵魂有6克。
当然，现在不会有人真的相信这些，不会相信灵魂是会飞离肉体的东西。灵魂，已被我们约定俗成了精神、意识。导致人的不安全行为的原因主要主要表现为安全意识不强，自负、任性、不合作、思想不集中，工作责任心差等。恰恰正是人的不安全行为是导致事故的主要因素。在我们抓安全工作时，我们应该清醒地认清这一点。传统的制定措施、制定制度的事后处理管理模式难以达到统一思想的目的。扣奖金、降工资根除不了违章。只有一手抓干部职工队伍的思想建设，一手抓建章立制和督促检查；一手树立典型榜样，一手严肃处理违规人员；一手建立起蓬勃向上的企业文化，一手狠杀消极凑合混日子的思想。只有这样，我们的企业才会蒸蒸日上，我们才能有理由相信，安全、准确、高效、服务将不会是一句空话。