汽车曲轴毕业设计开题报告

汽车曲轴毕业设计开题报告

聊城大学 汽车与交通工程学院 2009届

本科毕业论文（设计）开题报告书（学生用表） 学生王姓名 经润 题 目 析 指导教师 机械设计2009专 制造班 级本学 20092业 及其级 科三号 03935 自动班 化 汽车曲轴的建模与加工工艺分职 称 学 位 题目□ 指导教师推荐 □ 自选 □ 来源 其它 题目□ 基础研究 □ 应用研究 □ 类别 其它

【选题意义、研究现状及可行性分析】 一、选题的依据及意义： 曲轴是发动机对外输出动力的核心部件，是驱动车、船等运输工具的重要动力来源。曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。曲轴的工作情况是极其复杂的，它是在周期变化的燃气作用力、往复运动和旋转运动惯性力及它们的力矩作用下工作的，因此承受着扭转和弯曲的复杂应力。 曲轴是内燃机中承受冲击载荷传递动力的关键零件，也是内燃机五大件（机体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆）中最难以保证加工质量的零件，发动机曲轴作为重要运动部件，同时因曲轴工况及其恶劣，因而对曲轴材料、曲轴尺寸精度、表面粗糙度、热处理和表面强化、动平衡等要求十分严格。其中任何一个环节的质量对曲轴的寿命和整机的可靠性都有很大的影响。因此世界各国对曲轴的加工都十分重视，不断地改进曲轴加工工艺，最大可能地提高曲轴寿命。在大批量生产的条件下，传统工艺已不能满足当前设计和生产需求，在长时间、高速运转下，曲轴极容易过早出现失效或断裂，严重影响曲轴的寿命和整机可靠性。曲轴的主要失效形式是轴颈磨损和疲劳断裂，内燃机曲轴部分的结构形状和主要尺寸对内燃机曲轴的抗弯疲劳强度和扭转刚度有重要影响，因而在内燃机曲轴设计时，必须对内燃机的结构

【研究的主要问题和重点、难点】 一.曲轴的主要问题 1. 曲轴的选材问题 曲轴工作时承受着大负荷和不断变化的弯矩及扭矩作用，常见的失效形式为弯曲疲劳断裂及轴颈磨损，因此要求曲曲轴工作时承受着大负荷和不断变化的弯矩及扭矩作用，常见的失效形式为弯曲疲劳断裂及轴颈磨损，因此要求曲轴材质具有较高的刚性和疲劳强度以及良好的耐磨性能。 m$ y& P: m; f* a. Y 球墨铸铁抗拉强度可达到600~900MPa，接近或超过了碳素钢的水平。与锻钢材料比较，球墨铸铁曲轴既有制造简便、成本低廉，又有吸震、耐磨、对表面裂纹不敏感等锻钢材料所不具备的优良特性。国内外车用发动机中小功率曲轴球墨铸铁已占到85％左右。 锻钢曲轴具有更优良的综合机械性能和均匀性，常用于制造到大功率、高速发动机曲轴和船用大型曲轴等。对于45＃与42CrMoA两种材质，42CrMoA有更优良的淬透性和回火稳定性，经过氮化等表面处理后综合力学性能等指标优于45＃。) I6 _4 c6 B) N& b4 ` 此外，现在还有非调质钢曲轴，是在碳钢基础上通过添加微合金元素来强韧化的一种节能钢种。材料使用时组织状态为轧、锻态组织。具有简化工艺、节省能源、免除淬火缺陷、改善环境等优点，使生产成本大大降低，常用来制造曲轴毛坯，比如宝钢的48MnV。

【写作进度安排】 200 年 月 - 200 年 月 选题、调研、收集资料 200 年 月 日 - 200 年 月 日 论证、开题 200 年 月 日 - 200 年 月 日 写作初稿 200 年 月 日 - 200 年 月 日 修改、定稿、打印 【指导教师意见】（对文献综述的评语，以及对本课题深度、广度及工作量的意见和对论文（设计）结果的预测） （指导教师本人手写） 指导教师签章： 年 月 日

【开题小组意见】 （手写） 填写内容为：“经审查，符合开题要求，同意开题” 开题小组组长签章： 年 月 日 【学院意见】 （手写） 主管院长签章： 年 月 日