对郫县发展空中游览和航空旅游的可行性探究

对郫县发展空中游览和航空旅游的可行性探究

作者：刘荣义 侯继英

来源：《各界·下半月》2017年第10期

摘要：在我国航空旅游不断发展及国际航空旅游业发展的背景下，航空旅游业得到了快速的发展，市场前景越来越乐观，在旅游业中所占比重也越来越大。在此背景下，本文主要从郫县（郫县后改为郫都区，文中沿用之前称谓）当前的地理环境、旅游资源、接待能力、市场消费能力和国家政策方面探究郫县发展空中游览和航空旅游的可行性。 关键词：郫县；空中游览；航空旅游

近几年，我国各地空中旅游的热度快速升温，游客对空中游览观光表现出旺盛需求，让业界对中国空中旅游市场充满信心。目前，我国已经有超过100家通航企业具备了开展空中游览业务的资质，并在至少30个城市或景区推出了空中旅游项目，在飞的常态观光线路超过40条。在此背景下，本文对郫县开展空中游览和航空旅游的可行性进行了研究。 一、地理环境优势 （一）区位优势

郫县地处“天府之国”成都平原腹心地带，辖区面积437平方公里，距离成都市市区10公里，距离成都火车西站8分钟车程、距火车北站25分钟车程、距成都南站20分钟车程，距双流国际机场仅30分钟车程，交通四通八达是九寨沟——黄龙黄金旅游线上的天然绿色走廊，成都市地铁2号线延伸线成灌快铁贯穿郫县至都江堰，是区位优势明显。 （二）环境优势

郫县地处世界自然与文化遗产都江堰自流灌区之首，居成都市上风上水，“八河并流”贯穿全境，空气清新、气候宜人，是国家级生态示范区、国际都市农业示范区、全国绿化模范县、中国农家乐旅游发源地。 （三）空间优势

郫县在四川省航空旅游网络空间中，处于旅游进出口通道旅游核心区，如果率先发展空中旅游无疑占据一个节点，可提升在区域网络中的重要性。同时可以促进本地区旅游业的快速发展。

二、旅游资源优势

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为充分整合优化旅游资源，实现统筹全县旅游产业的科学布局，郫县提出了“一廊、两区、五组团”的国家级乡村旅游示范区的发展目标，积极打造“天府现代田园乡村遗产休闲度假旅游目的地”，使之成为全省乃至全国性的休闲度假旅游胜地、国家级乡村旅游新亮点。现郫县拥有旅游资源丰富：如望从祠、农科村、三道堰镇最美乡村等4A级旅游景区、中国川菜体验园、战旗5季花田景区、成都川菜博物馆等3A级旅游景区，还有和境国际马术俱乐部、蜀绣公园、平乐寺、曹家寺等一大批旅游资源。同时郫县还举办有特色旅游节会如望从古蜀文化旅游节暨世界蜀商恳亲大会、三道堰亲水休闲旅游节暨龙舟会、农科村海棠文化节以及妈妈农庄薰衣草旅游节等节日活动。 三、接待能力

郫县是中国农家乐发源地，现有5A级农家乐一家（刘氏庄园），4A级农家乐6家主要是逸亭、望阳阁、霜梅鱼庄、尚水休闲庄、顺荣蒋排骨和靖地俱乐部，同时还有多家3A级农家乐。其中刘氏庄园位于农科村迎宾路与东环线交界处，由温江商人刘健投资兴建，庭院占地7000平方米，一次可接待1000人就餐，客房数40套，床位数80张，属五星级乡村酒店。园内紫葳盘扎成双龙戏珠篱笆墙，布局有序的庭院典雅而别致，丛丛金桂飘香，巍巍银杏挺立，梅花枝条编就玲珑小亭，海棠树丫盘成拱形画廊，园如其名，真是幽静中得香气袭人，园林庭院八亩有余，环境安静而舒适，餐饮颇具特色，尤以草原土猪系列和龙凤汤最受游客青睐。先后接待了菲律宾美食协会会长、新西兰美食协会会长、中央纪律检查委员会书记曹庆泽、老挝人民军副总参谋长、人大常委会委员长吴邦国等各国伟人领导。关于发展郫县的旅游产业和事业的，政府早早支持发展乡村酒店。现郫县境内拥有10多家星级乡村酒店，其中有5A级乡村酒店徐家大院和其他星级酒店，能夠为游客的住宿饮食提供优质的服务。 四、市场消费能力 （一）省内旅游消费市场

四川人口众多，随着人们收入增加，旅游消费能力逐年增强，四川旅游市场规模巨大且极具开发潜力。近年来，四川旅游总收入连续多年以高于全国平均水平的速度递增。2007年四川成为西部地区首个、全国第八个旅游总收入跨千亿的省份。2014年旅游总收入更是突破4000亿元，旅游发展态势迅猛，成为名副其实的旅游经济大省。 （二）消费升级带来内生增长

2000年以来，中国人均乘机次数增长迅猛，从期初的0.05人次到2014年的0.29人次，增长了472%。高速增长的主要驱动因素在于消费升级：过去10多年，可支配收入涨幅为293%，旅游CPI涨幅为3.7%，而机票涨幅仅为2%。空客公司预测2033年中国人均乘机次数将达到0.95次；而民航局预测2030年中国旅客运输量达15亿。从2004年到2014年，中国旅游业迎来高速发展的黄金十年。国内旅游人次从7.44亿人次增长到36.11亿人次，年均复合增长率11.87%；国内旅游收入3，716亿元增长到 3万亿元，年均复合增长率18%。2015（下转

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第157页）（上接第155页）年前三季度，国内旅游人数30.26亿人次，同比增长10.9%；国内旅游收入 3.6万亿元，同比增长16.1%。无论从旅游人次还是从旅游收入方面衡量，国内旅游市场均保持着平稳增速。航空业的发展和旅游业的快速发展为旅游业与航空业融合带来契机。

五、国家政策方面的放宽

来自民航业的信息显示，目前全国低空空域管理改革工作会议就《低空空域使用管理规定》《无人驾驶航空飞行器管理规定》《通用航空信息服务站系统建设和管理规定》《目视飞行航空地图管理规定》等法规草案进行研讨。可以预计，接下来无论低空开放还是通航发展都将迎来多项政策“援手”。虽然目前成都低空领域还没有全面开放，根据民航西南地区管理局提供的数据显示：四川目前拥有正在运营的通用航空企业9家、航空俱乐部3家，正在申请筹建通用航空公司的企业也已经达到22家，截止到去年年底，申报的企业有30多家了。在此政策的支持下，西华通用航空总经理李大军在珠海航展上已经定下10架直升机，将开展空中游览和其他业务，这无疑已经走在了航空旅游业的前面。而且目前成都到峨眉山空中旅游航线已经开通，相信未来四川将开发更多的空中旅游航线。如果郫县抓住这个良好的契机，相信郫县将迎来旅游业发展的春天。

同时目前我国已经有几家特色企业，如三亚亚龙、四川驼峰等企业，他们在开展空中旅游的前提下采取了多元运营业务模式，其中有空中旅游+飞行培训模式。通过开展亲民价格的空中游览产品，集聚人气，以点带面开展多元模式，形成了可持续的运营模式。同时，世界上约近千家各类通用航空企业开展空中游览、航空旅游，并取得盈利走向良性循环和发展壮大阶段。比如澳大利亚，该国拥有10000余架通用飞机，约2000架从事空中游览及航空旅游业务，所用机型包括GA-8、C-172、C-208、DHC-6、PA-28等固定翼飞机及R-44、贝尔206、贝尔212等直升机空中游览和航空旅游业发达。这些成功的经验的也为郫县开展空中游览和航空旅游提供了宝贵的经验支持。

随着我国经济的不断发展，各项政策的不断完善，比如开展航空旅游的审批程序的简化，特别是修建旅游景点起降场审批办法的简化，制约航空旅游发展的因素已经越来越弱化，我国航空旅游事业将迎来新的发展期。 【参考文献】

[1]周文.中国航空旅游市场策略研究[J].科技资讯，2014（18）.

[2]国家航空产业基地.中国空中游览和航空旅游市场浅析[J].国际航空，2007（09）：90-91. [3]周蓓.四川省航空旅游网络空间特征及其结构优化研究[J].地理与地理信息科学，2008，24（1）：100-104.

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