抗滑桩施工工艺及质量控制措施

王彩燕

【摘 要】以成渝高速公路复线(重庆境)F合同段路基工程为例,从施工工艺流程入手,详细介绍了抗滑桩施工工艺及各工序操作要点,并对其质量控制措施进行了具体阐述,为今后同类公路边坡治理工程积累了宝贵经验. 【期刊名称】《山西建筑》 【年(卷),期】2011(037)015 【总页数】2页(P81-82)

【关键词】抗滑桩;施工工艺;质量控制措施 【作 者】王彩燕

【作者单位】中铁十八局集团有限公司隧道工程公司,天津,300000 【正文语种】中 文 【中图分类】TU473.1

1 工程概况

成渝高速公路复线(重庆境)CY-TJ6合同段起止里程为K 31+400～K37+600,线路总长 6.2 km。本合同段路基工程线路长2 930m,按照双向六车道高速公路标准建设,设计时速为 120 km/h。

本合同段YK35+310～YK 35+370段路基右侧边坡及K35+430～K 35+610左侧边坡高度较大,坡体泥、砂岩及软岩、强风化层厚度较大,岩石破碎,易风化崩塌,在

长期风化、降雨作用及人工活动等的影响下,边坡坡体内部可能存在不利隐伏外倾裂隙,强风化层滑脱,中风化层局部塌落、掉块等失稳现象,该路段挖方边坡采用抗滑桩处治。 2 抗滑桩施工工艺

施工工艺流程如下：测量放样及定桩位→锁口浇筑→开挖第一节桩孔土方→放置附加钢筋、支护壁模板→浇筑第一节护壁混凝土→安装人力辘轳、吊桶、照明灯、通风机、水泵等→开挖、吊运第二节桩孔土方→放置附加钢筋、支护壁模板→浇筑第二节护壁混凝土→依次往下循环作业开挖到孔底→孔底检查验收桩孔→钢筋笼加工、安装→安装混凝土串筒→浇筑桩基混凝土桩身→成品检测、验收。 2.1 施工准备

场地平整之前进行桩位的大致放线,从而确定出施工场地的位置,然后用装载机进行施工便道和场地的修建并人工辅助进行整平,确保施工机械、材料能够顺利进场。 2.2 测量放样及定桩位

测量放样前对施工图提供导线点、水准点进行复测,桩位坐标进行复核。根据批复的附合测量成果,准确放出桩位中心线和桩的四个桩心控制点,桩基开挖前及在开挖过程中要对桩位进行复测。安装钢筋笼前对桩位进行复测,以保证钢筋笼位置准确无误,为下一工序正常施工提供良好的施工条件。 2.3 锁口施工

锁口护圈用 C20钢筋混凝土浇筑,钢筋按设计要求加工安装,测量孔口护圈顶高程。根据孔口护圈高程及桩底高程确定挖孔深度。

锁口护圈浇筑时高出地面50 cm,宽度为50 cm。护圈浇筑完成后复测桩位,在护圈顶面确定桩的四角位置。 2.4 桩基开挖

挖孔采用隔桩施工法,以保证土体的稳定。桩孔土方开挖时,先开挖桩孔中间部分的

土方,然后向周边扩挖,控制好桩孔截面尺寸,每节段的开挖高度为 1m,挖孔过程中做好原始记录,发现地质情况有变化时,应立即汇报,从施工工艺及安全设施上采取措施。桩孔内遇有岩层须爆破时采用浅眼弱爆破方法爆破,电雷管引爆。爆破后先通风排烟 15min,并检查无有害气体后,施工人员方可下井继续作业。

从第二节段开始,利用提升设备吊土,桩孔内人员必须佩戴安全帽。当吊桶吊至桩孔上 1m时,横移或转动,使吊桶离开桩孔上方。桩孔挖至规定深度后,检查井壁尺寸,施工人员修正孔壁。 2.5 支护壁模板

护壁材料采用C20快硬性钢筋混凝土,厚度为 20 cm,护壁里施加Ф12钢筋和Ф8钢筋,纵横间距为 25 cm,支护壁模板前,先安装护壁钢筋,用扎丝绑扎牢固,上下两节护壁带弯钩的纵向钢筋要求搭接。护壁模板通过拆上节,支下节的方式重复周转使用。模板采用三块钢模板拼接而成,模板须有足够的强度。 2.6 浇筑护壁混凝土

每挖完一节后,应立即浇筑护壁 C20快硬性混凝土,厚度为20 cm。采用人工浇筑,混凝土用吊桶运送到孔内,人工振捣。

2.7 安装简易提升架、吊桶、照明、水泵及通风等

在安装简易提升架时,保证吊桶和井壁之间留有适当安全距离。孔内照明应采用低于 36 V的安全电压。电路系统设置三级漏电保护装置、防破电线,带罩的防水、防爆照明灯。孔口周围设置围护栏。当桩孔深度大于 15m时,应进行井下机械通风。 当地下渗水量不大时,随挖随将泥浆用吊桶吊起,当地下水量较大时,在孔底先挖集水坑,用高扬程水泵抽水,边降水边挖土,地下水位较高时,应采用统一降水措施,然后再开挖。

2.8 逐节段往下循环操作,将桩孔挖至设计标高,验收孔底

开挖时,随时检查地质情况是否与设计相符,基底地质情况与设计不相符时,应及时上

报监理工程师,签署验底记录。成孔后在自检的基础上,做好施工原始记录、办理隐蔽工程验收手续,经监理工程师验收后,方可进行下一步施工。 2.9 抗滑桩钢筋制作安装

钢筋在预制场按设计进行加工,钢筋在施工场内分段绑扎,然后使用吊车进行吊装,在孔口上进行直螺纹连接。 2.10 安装串筒

钢筋安装到位后,用串筒浇筑空气环境中的普通混凝土,当高度超过 3m时,应用串筒,串筒底部离孔底及混凝土面不宜超过2m。 2.11 灌注混凝土到桩顶以及检测、验收

开始浇筑时,孔底积水不宜超过 5 cm,浇筑速度应尽可能的快,防止地下水渗入孔内。混凝土浇筑必须连续进行,不得随意中断。

在挖孔桩混凝土灌注完毕后,复测桩顶中心和桩顶高程,在混凝土强度达到设计要求后,对桩身进行无破损检测。 3 抗滑桩质量控制措施

在开挖桩身前,应先做好锁口,并做好施工区的地表截、排水,以防止地表水流入桩井口。锁口做好后,孔口应采用砖砌筑1m高的墙,防止施工过程中井口重物坠入井口,保证施工安全。

抗滑桩桩身开挖,不得扰动地表覆盖物,不得破坏基岩岩体结构和完整性,确保附近重要构筑物的安全。

对于土层和基层破碎带中的桩身开挖,须及时护壁保证施工安全,护壁每 1m一节,每开挖完 1m井身后及时施作护壁,护壁节长可根据地质情况适当调整,为确保施工安全,护壁应深入稳定基岩面1m。

位于挖方坡顶抗滑桩,桩顶标高与地面齐高,若实际与设计标高不一致,应根据现场情况调整;挖方平台抗滑桩,桩顶标高与平台标高齐平。

桩身主筋配置长度应根据施工时完整基岩层面确定,并将抗滑桩主筋面布置在靠山一侧。

桩身混凝土浇筑必须连续进行,不得随意中断。如果因特殊情况导致混凝土施工中断,桩身施工缝面须进行处理(凿毛、加连接钢筋等)。 桩身钢筋的割断与焊接应符合相关规范、规程的要求。

【相关文献】

[1] JTG F10-2006,公路路基施工技术规范[S].

[2] 杨春友.公路边坡防护和加固技术探析[J].山西建筑, 2010,36(15)：263-264.